Бортовой компьютер Престиж Patriot-Plus

Диагностический тестер Престиж

Бортовой компьютер может использоваться в качестве диагностического тестера системы самодиагностики OBD-II (EOBD), которой оснащен Ваш автомобиль.

Назначение системы самодиагностики OBD-II (EOBD) – контроль состояния различных систем автомобиля влияющих на качество эмиссии (выхлопа): топливной системы, системы зажигания, системы рециркуляции отработавших газов, системы улавливания паров бензина, датчиков кислорода, катализаторов, системы вторичного воздухозабора и др.

Бортовой компьютер в режиме Диагностического тестера считывает, расшифровывает и удаляет коды ошибок электронной системы управления двигателем, а также отображает ее основные параметры в реальном времени.

Температура охлаждающей жидкости, °С
Соотношение воздух/топливо, %
Положение дроссельной заслонки, %
Текущая скорость автомобиля, км/час
Угол опережения зажигания, °
Напряжение бортовой сети, В
Обороты двигателя на ХХ, об/мин
Текущие обороты двигателя, об/мин
Желаемое положение регулятора ХХ, шаг
Текущее положение регулятора ХХ, шаг
Желаемые обороты холостого хода, об/мин
Массовый расход воздуха, г/с
Длительность импульса впрыска топлива, сек
Часовой расход топлива, л/час
Путевой расход топлива, л/100 км
Контрольная сумма ПЗУ
Признак наличия текущих ошибок
Напряжение сигнала датчика кислорода, В
Состояние датчика кислорода
Коэффициент коррекции длительности импульсов впрыска по сигналу ДК

Состояние топливной системы (петля замкнута/петля разомкнута/петля разомкнута условия вождения)
Расчетная нагрузка на двигатель, %
Температура охлаждающей жидкости, °С
Краткосрочная коррекция подачи топлива, %
Долгосрочная коррекция продачи топлива, %
Давление топлива, кПа
Абсолютное давление во впускном коллекторе, кПа
Обороты двигателя, об/мин
Скорость автомобиля, км/ч
Угол опережения зажигания, °
Температура впускного воздуха, °С
Массовый расход воздуха, г/с
Абсолютное положение дроссельной заслонки, %
Состояние вторичного воздуха
Напряжение датчика кислорода, В
Время с момента запуска двигателя, сек
Пробег с включенной лампой неисправности, км
Давление в топливной рампе (высокий диапазон), кПа
Желаемый расход системы EGR, л/час
Ошибка регулирования расхода системы EGR, %
Желаемый уровень продувки паров топлива
Уровень топлива, л
Число прогревов дв-ля с момента сброса кодов ошибок
Пробег с момента сброса кодов ошибок, км
Давление паров топлива в системе продувки паров топлива, кПа
Атмосферное давление, кПа
Температура катализатора, °С
Напряжение питания блока управления, В
Абсолютная нагрузка, %
Желаемое значение напряжения лямбда, В
Относительное положение дроссельной заслонки, %
Температура внешнего воздуха, °С
Положение педали акселератора, %
Желаемое положение привода дросселя, %
Время с момента включения лампы неисправности, сек
Время с момента сброса кодов неисправности, сек

Что еще может бортовой компьютер в режиме Диагностического тестера?

Запоминать и отображает на дисплее данные "стоп-кадра" на момент появления неисправностей.

Данные стоп-кадра – это значения параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ. Обращение к этому пункту меню имеет смысл только в том случае, если в памяти блока управления имеются коды неисправностей. Бортовой компьютер считывает стоп-кадр из внутренней памяти ЭБУ и выводит на дисплей список параметров и их значения. При этом первым параметром в списке является код ошибки, повлекший сохранение стоп-кадра.

Знание условий, при которых возникла неисправность, уже само по себе облегчает дальнейший ее поиск. Кроме того данные из стоп- кадра нужны для того, чтобы как можно точнее воспроизвести эти условия при проведении тестовой поездки, необходимой для проверки правильности выполненных работ по устранению неисправности.

Кодов неисправности в памяти контроллера может быть много, а вот стоп-кадр – как правило, только один (по крайней мере, так поступает большинство производителей). Если стоп-кадр не сохранен в памяти ЭБУ или данный режим не поддерживается ЭБУ, на дисплее компьютера отобразится соответствующее сообщение.

Считывать и отображаеть состояния готовности контролируемых систем автомобиля

Готовность контролируемых систем определяется количеством кодов ошибок на текущем цикле и с момента сброса кодов неисправностей.
ЭБУ контролирует состояние до 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля путем проведения постоянных или периодических проверок.
Первая группа из трех модулей – пропуски воспламенения, топливная система, и компоненты – постоянно контролируются во время работы двигателя.
Вторая группа из восьми модулей – катализатор, нагретый катализатор, улавливание паров топлива, система вторичного воздуха, кондиционер, датчик кислорода, нагреватель датчика кислорода, система повторного сжигания паров топлива – проверяется однократно во время цикла вождения и только при выполнении определенных условий.

Одновременно на одном экране отображать несколько параметров ЭБУ (Набор параметров)

Функция самостоятельного программирования параметров ЭБУ для их одновременного отображения на дисплее компьютера. Позволяет одновременно отображать до двенадцати параметров.